.ad

Ik rij een Pössl/fiat ducato Maxi buscamper 6,5 mtr met een 2.3 ltr 120 pk Diesel handgeschakeld. In de Ardennen heeft dit motortje zijn waarde bewezen en functioneerde prima. Ik lees hier veel over chiptuning, maar even dit. De motoren van campers, bus, halfintegraal of integraal zijn berekend op grotere gewichten dan er ooit in zullen komen. Ik heb het niet over zware aanhangers met auto's of motoren, maar bij normaal gebruik, dus. Chiptuning geeft (veel) meer trekkracht en pk's maar dit vermogen moet ook worden opgewekt en verwerkt door dezelfde motor en koppeling/versnellingsbak. Het logische gevolg is vaak; meer en snellere slijtage aan krukaslagers, koppeling en versnellingsbak. Dat is iets waar je rekening mee moet houden. Dus houdt rekening met vaker olie verversen, betere (duurdere) olie gebruiken en vaker je koppelingsplaten vernieuwen.