Frans

@ Dons Esteban Ga ervan uit dat je verwijst naar de een na laatste regel. Ik verwacht dat hij daar ook "camping eigenaren" bedoeld. Wij zien dat soort asociaal gedrag het hele jaar door. Alleen zijn er in het hoog seizoen/vakanties natuurlijk meer campers en caravans. Sinds 2011 reizen wij het hele jaar door met de camper (weekenden en korte vakanties, niet in juli en augustus ) Zeker sinds de Corona, hebben we het gedrag sterk achteruit zien gaan op campings en camperplaatsen.

Wij hebben de standkachel (af fabriek Mercedes, Webasto) i.c.m. Alde verwarming. De standkachel is aangesloten op de accu van de Mercedes. Bij ons zit de standkachel geïntegreerd in het MBUX systeem. Als wij de standkachel aanzetten, dan gaat ook de blazer (dashboard) aan, die werkt natuurlijk ook via de accu van Mercedes. Ik weet niet of je zomaar de voeding van de standverwarming kan omleggen en of bij jullie ook de blazer (dashboard) mee draait als de kachel aan gaat. Deze blazer verbruikt ook het nodige. Misschien dat ze de Mercedes dealer of camper dealer weten of dit zomaar om te leiden is. Zelf verwacht ik van niet.

Daar staat deze al van dezelfde gebruiker.

Klopt Helaas is het dan bijna alleen maar zichtbaar en het dus te laat is. Vlekken op wanden en plafond en water onder in ruimte waar je het niet wil hebben en evt. nog een schimmelgeurtje. Volgens mij is de beste manier, zelf controleren. Maar ook dat geeft geen garantie, Lekkage is en blijft een vervelend probleem, omdat de gevolgen best een impact hebben.

Bij de vorige camper hebben wij het 7 jaar lang laten doen door een dealer. Nooit iets gevonden. Later (buiten de garantie van 6 jaar) bleek de bodem van de garage rot te zijn. Flinke kostenpost geweest, maar super gerepareerd (niet in Nederland laten doen). Nu kunnen we niet meer zelf meten, omdat de binnenzijde ook van aluminium is en daar reageert de vochtmeter op. (nieuwe meter, slechts 1x gebruikt ) We doen het voor de 6 jaar garantie. Daarna kan je het beter zelf doen. Voor een eventuele verkoop later, kan het een punt zijn. Veel campers gebruiken weinig tot geen hout meer, maar dat scheelt per merk.

Dus er WEL gemodderd !!! Zouden ze vaker moeten doen. Zal het forum goed doen.

Wat heeft bovenstaande te maken met de code o.i.d. die je moet ontvangen ?

Dat wachten we toch gewoon even De papieren versie kwam de laatste jaren ook een paar dagen later bij ons. Daar heb ik niet zo'n probleem mee. Het meeste wat er in staat is al bekend via de website of de mail van de NKC.

Wat maakt het uit, de NKC is ook niet altijd objectief/onafhankelijk in zijn artikelen. Degene die hier op het forum zijn, kunnen best wel zelf beslissen wat je met de links doen. Als hier geen links naar commerciële sites geplaatst mogen worden, dan kunnen er minder mensen geholpen worden. De NKC is net B.V. Nederland. Allerlei regels en niemand die het handhaaft. [ontopic] Houdt er ook rekening mee, dat als je een camper met een Technisch Maximaal Massa van >3500KG hebt, je ook een GO-Box nodig kan hebben in Oostenrijk. Dat is ondanks dat je het eventueel laat terugkeuren. NKC artikel

@Broers Joske Hoogst waarschijnlijk heb jij een camper op basis van Fiat en die hebben vrije keuze in radio/navigatie-systemen en daardoor gemakkelijker een schakelaar te plaatsen. De aansluitingen zijn algemener Bij het Mercedes MBUX systeem is dat wat moeilijker verwacht ik. @BoomKurt Ik weet niet of het MBUX systeem zomaar op een andere voedingsbron gezet kan worden. Bij de Hymer Master Line en later ook de Modern Comfort, is het MBUX systeem wel geïntegreerd in het Mercedes- en Hymer-systeem t.b.v. Hymer Connect App. Maar het lijkt me niet onmogelijk, hoewel ik er wel voorzichtig mee zou zijn. Voor muziek gebruik ik de Hymer DSP box (Bluetooth verbinding), die gaat wel via de leefbatterij.

Dit is "normaal" voor een Mercedes Sprinter met MBUX. (eigenlijk een probleempje). Er zijn onzichtbaar verschillende systemen actief. B.v. een Internet verbinding voor het Mercedes Me deel. Wat je kan doen, is het systeem in "Ruststand" zetten. De accu laten controleren, is altijd een goed idee. Ruststand activeren; Ruststand activeren of deactiveren (auto uitschakelen) Voorwaarden De motor is afgezet. Multimediasysteem: Instellingen Voertuig De Ruststand in- of uitschakelen. Wanneer u de functie inschakelt, verschijnt een vraag. Ja selecteren. De ruststand is ingeschakeld. Functie van Ruststand; Functie van de ruststand Deze functie is niet voor alle modellen beschikbaar. Als de ruststand wordt geactiveerd, kan de auto gedurende een langere periode zonder energieverlies worden geparkeerd. De ruststand heeft de volgende eigenschappen: De startaccu wordt ontzien. Op het display van het multimediasysteem verschijnt de maximale standtijd. Functies zoals de interieurbeveiliging of de wegsleepbeveiliging zijn niet beschikbaar. De verbinding met online-diensten wordt onderbroken. Wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan, kan de ruststand via het multimediasysteem worden geactiveerd of gedeactiveerd: De motor is afgezet. Het contact is ingeschakeld. Wanneer de weergegeven standtijd van de auto wordt overschreden, kan dit tot een verminderd comfort leiden en is het mogelijk dat de startaccu de motor eventueel niet kan starten. De startaccu moet in de volgende situaties van tevoren worden opgeladen: De standtijd van de auto moet worden verlengd. Op het display van het MBUX multimediasysteem verschijnt de melding Acculading niet voldoende voor ruststand. De ruststand wordt automatisch gedeactiveerd als het contact wordt ingeschakeld.

Afhankelijk van de leeftijd van het MBUX systeem, moet het MBUX systeem ook geüpdatet worden bij de Mercedes dealer. Bij mij koste het niets, van anderen lees/hoor ik dat ze moesten betalen.

Altijd een beetje moeilijk om op de mening van anderen af te gaan. Hebben ze voordeel bij, heeft iemand 1 slechte ervaring gehad of heeft men het van hore zeggen. Vraag eens na bij BMSat, die hebben er veel kennis van (ook de importeur ). Wij zijn daar altijd goed geholpen. Ook bij onze vorige camper met een Oyster Vision 3, terwijl we die daar niet gekocht hadden. Wij hebben de schotel (Oyster V) nu een jaar en (nog) geen problemen gehad.

@Cor1961 Even een aanvraag doen via hun website CamperCoating . Het is ook afhankelijk van de grote van je camper. Enkele bedrijven geven op vanaf €.1250,= tot €.2000,=, afhankelijk van de grote van je camper. Uitleg over de verschillende soorten coating en de voor/nadelen ervan Nog een verhaal over coaten Er zijn verschillende bedrijven die dit doen in Nederland met verschillende soorten coating, kwaliteit van de coatin en daardoor ook de prijzen. Enkele waarvan er ook op YouTube filmpjes te vinden zijn : - CamperCoating (Bergeijk, Noord Brabant) - Hoeks Car Cleaning (Oss, Noord Brabant) - Renew Car Care (Asten, Noord Brabant) - Carmotec (Wemeldinge, Zeeland) - 3C Camper Custom Care (Lelystad, Flevoland) Geen ervaringen met de bedrijven, maar dat is vaak persoonlijk. Wel veel in Brabant , maar dit zijn er een aantal die ik heb gevonden. Er zijn er natuurlijk meer verspreid over Nederland.

Wij hebben 10 jaar een camper (bouwjaar 2011/basis Fiat Ducato) gehad met een max toelaatbaar gewicht van 4250kg, een motor met 130PK, een koppel van 320Nm en handgeschakeld. Als we volgepakt vertrokken, woog het geheel bijna 4000kg. Nooit problemen gehad, ook niet met stijgingen van 18%. Het is wel dat je optijd moet leren terug te schakelen. Bij b.v. een lange stijging op de Duitse snelweg, op tijd een versnelling terug. Dat is een kwestie van leren/oefenen. Meer vermogen rijd wel iets comfortabeler, je kan wat langer rijden in de hoogste versnelling. Op verjaardagen en partijen is het natuurlijk wel stoerder om te zeggen dat je meer vermogen hebt.